9月14日，為落實《“十四五”交通領域科技創新規劃》相關任務，經自主申報、相關單位推薦和專家評審，交通運輸部同意將“北京城市出行服務與物流自動駕駛先導應用試點”等18個項目作為第一批智能交通先導應用試點項目，并予以公布。
這18個項目包括自動駕駛和智能航運方向，其中14個自動駕駛試點項目覆蓋無人配送、無人售賣、無人接駁、無人清掃、港口無人駕駛等低速賽道，累計投入的自動駕駛車輛超1400輛。
北京城市出行服務與物流自動駕駛先導應用試點
牽頭單位：北京車網科技發展公司
試點主題
依托北京市高級別自動駕駛示范區，開展自動駕駛城市出行服務、無人配送、無人售賣等試點應用。
試點內容與預期成果
（一）投入38輛自動駕駛乘用車，累計提供出行服務不少于6萬人次，運行里程不少于100萬公里，運行時長不少于3萬小時。
（二）投入5輛自動駕駛巴士，累計運行里程不少于2萬公里，服務不少于4000人次。
（三）投入65輛無人配送車，累計完成訂單不少于10萬單。
（四）投入80輛無人售賣車，累計服務不少于20萬人次。
（五）形成試點工作總結報告，圍繞自動駕駛城市出行服務、無人配送、無人售賣等場景，編制技術指南或標準規范不少于3項。
實施期限
2022年8月至2023年12月
天津港集裝箱水平運輸自動駕駛先導應用試點
牽頭單位：天津港（集團）有限公司
試點主題
在天津港港內，開展集裝箱水平運輸自動駕駛試點應用。
試點內容與預期成果
（一）在天津港C段碼頭，投入76輛智能轉運車，累計完成集裝箱水平運輸量不少于100萬TEU。
（二）形成試點工作總結報告，圍繞港口常態化、規?；忾]作業場景，編制集裝箱智能水平運輸作業技術指南和安全運行保障管理規程。
實施期限
2022年8月至2023年12月
長春城市出行服務和物流倒運自動駕駛先導應用試點
牽頭單位：中國第一汽車集團有限公司
試點主題
在一汽集團總部園區、國家智能網聯汽車應用（北方）示范區以及一汽物流倒運專用道路，開展自動駕駛通勤接駁服務和自動駕駛物流倒運試點應用。
試點內容與預期成果
（一）在一汽集團總部園區、國家智能網聯汽車應用（北方）示范區等區域，投入8輛自動駕駛巴士，累計運行里程不少于1萬公里，服務不少于10萬人次。
（二）在一汽大眾公司廠區至一汽智慧物流園區倒運專用路線上，投放2輛自動駕駛物流倒運車，累計倒運里程不少于2000公里。
（三）形成試點工作總結報告，圍繞自動駕駛通勤接駁服務、自動駕駛物流倒運等場景，編制技術指南或標準規范不少于2項。
實施期限
2022年8月至2023年12月
上海港港區集裝箱水平運輸與港口集疏運自動駕駛先導應用試點
牽頭單位：上海國際港務（集團）股份有限公司
試點主題
在上海港及臨港園區等區域，開展集裝箱水平運輸和港口集疏運試點應用。
試點內容與預期成果
（一）在外高橋港區內，投入不少于60輛智能轉運車，累計完成集裝箱水平運輸量不少于60萬TEU。
（二）在洋山港-東海大橋-臨港園區，投入不少于60輛自動駕駛集裝箱卡車，累計完成集裝箱集疏運量不少于30萬TEU。
（三）形成試點工作總結報告，圍繞港內集裝箱水平運輸、港口集疏運自動駕駛場景，編制技術指南2項，自動駕駛車輛、通訊、運行管理相關標準3項。
實施期限
2022年8月至2023年12月
上海奉賢區城市出行服務與物流自動駕駛先導應用試點
牽頭單位：上海智能網聯汽車技術中心有限公司
試點主題
依托上海奉賢區自動駕駛“智慧全出行鏈”創新示范區，開展自主泊車、自動駕駛城市出行服務、無人配送、無人售賣、無人清掃等試點應用。
試點內容與預期成果
（一）在臨港南橋科技城園區大型地下停車場及周邊地面示范區域自動駕駛體驗區，建成不少于1萬平方米的智慧停車場和120個自主泊車車位，累計完成智慧泊車服務不少于30萬輛次，其中自主泊車服務不少于2萬輛次。
（二）在奉賢新城以上海之魚景區為核心，投入不少于50輛自動駕駛乘用車，累計提供出行服務不少于5萬人次，運行里程不少于20萬公里，運行時長不少于1.2萬小時；投入不少于5輛自動駕駛巴士，累計運行里程不少于2萬公里，服務不少于1萬人次；投入不少于30輛無人配送車，累計完成訂單不少于5萬單；投入不少于20輛無人售賣車，累計服務不少于3萬人次；投入不少于5輛無人清掃車，累計完成城市道路清掃里程不少于2000公里。
（三）在南橋首末站至金匯路站BRT線，投入不少于2輛自動駕駛BRT車輛，累計運行里程不少于18000公里，服務不少于5萬人次。
（四）形成試點工作總結報告，圍繞自主泊車、自動駕駛城市出行服務、無人配送、無人售賣、無人清掃等場景，編制技術指南或標準規范不少于5項。
實施期限
2022年8月至2023年12月
蘇州城市出行服務與物流自動駕駛先導應用試點
牽頭單位：蘇州市交通運輸局
試點主題
在蘇州市高鐵新城、金雞湖景區、太湖生態島等區域，開展自動駕駛城市出行服務、無人清掃、無人售賣等試點應用。
試點內容與預期成果
（一）在蘇州市高鐵新城及太湖生態島，投入430輛自動駕駛乘用車，累計提供出行服務不少于60萬人次，運行里程不少于181萬公里，運行時長不少于5萬小時。
（二）在蘇州市高鐵新城及太湖生態島等區域，投入47輛自動駕駛巴士，累計運行里程不少于17萬公里，服務不少于3萬人次。
（三）在蘇州市高鐵新城道路及金雞湖景區，投入25輛無人清掃車，累計完成城市道路清掃里程不少于1萬公里，景區清掃面積不少于5000萬平方米。
（四）在蘇州市太湖生態島及金雞湖景區，投入49輛無人售賣車，累計服務不少于7萬人次。
（五）形成試點工作總結報告，圍繞自動駕駛城市出行服務、無人清掃、無人售賣等場景，編制技術指南或標準規范不少于12項。
實施期限
2022年8月至2023年12月
合肥濱湖國家森林公園園區自動駕駛先導應用試點
牽頭單位：包河經開區管委會
試點主題
在合肥濱湖國家森林公園內，開展自動駕駛觀光、無人售賣、無人清掃試點應用。
試點內容與預期成果
（一）在山水廬州至翠隱洞觀光車運行線路，投入5輛自動駕駛觀光車，累計運行里程不少于5000公里，服務不少于1200人次。
（二）在兒童樂園，投入3輛無人售賣車，累計服務不少于1500人次。
（三）在福壽喜廣場、游客集散中心，投入3輛無人清掃車，累計清掃面積不少于480萬平方米。
（四）形成試點工作總結報告，圍繞自動駕駛觀光、無人售賣、無人清掃等場景，形成景區自動駕駛運營管理模式。
實施期限
2022年8月至2023年6月
廣州城市出行服務自動駕駛先導應用試點
牽頭單位：廣州市公共交通集團有限公司
試點主題
在廣州市海珠區、黃埔區和人工智能與數字經濟試驗區，開展自動駕駛城市出行服務試點應用。
試點內容與預期成果
（一）在廣州塔環線、生物島環線等，投入50輛自動駕駛巴士，累計運行里程不少于150萬公里，服務不少于100萬人次。
（二）在廣州人工智能與數字經濟試驗區，投入210輛自動駕駛乘用車，累計提供出行服務不少于30萬人次，運行里程不少于400萬公里，運行時長不少于20萬小時。
（三）形成試點工作總結報告，圍繞自動駕駛城市出行服務場景，編制技術指南或標準規范不少于2項等。
實施期限
2022年8月至2023年12月
西部（重慶）科學城園區自動駕駛先導應用試點
牽頭單位：重慶高新技術產業開發區城市建設事務中心
試點主題
在西部（重慶）科學城區域，開展自動駕駛通勤接駁服務、自動駕駛清掃試點應用。
試點內容與預期成果
（一）在金鳳電子信息產業園與西永綜合保稅區間、高新區政務服務中心與高新區管委會區域內，投入10輛自動駕駛巴士，開展通勤接駁服務，累計運行里程不少于2萬公里，服務不少于3萬人次。
（二）在金鳳電子信息產業園開放道路與科學谷園區內道路，投入4輛自動駕駛清掃車，累計完成開放道路和園區內道路清掃里程分別不少于1000公里和5000公里。
（三）形成試點工作總結報告，圍繞自動駕駛接駁服務、自動駕駛清掃等場景，編制技術指南或標準規范不少于2項等。
實施期限
2022年8月至2023年12月
廈門遠海碼頭集裝箱水平運輸自動駕駛先導應用試點
牽頭單位：中遠海運港口有限公司
試點主題
在廈門遠海碼頭，開展集裝箱水平運輸自動駕駛試點應用。
試點內容與預期成果
（一）在廈門遠海智慧港口示范區17#泊位和F區堆場，投入18輛自動駕駛集裝箱卡車，累計完成集裝箱水平運輸量不少于39萬TEU。
（二）形成試點工作總結報告，圍繞港口集裝箱水平運輸作業場景，編制自動駕駛運行、信息安全和管理平臺等方面的技術要求不少于3項。
實施期限
2022年8月至2023年12月
媽灣港集裝箱水平運輸自動駕駛先導應用試點
牽頭單位：招商局港口集團股份有限公司
試點主題
在深圳媽灣港港內，開展自動駕駛集裝箱水平運輸作業試點應用。
試點內容與預期成果
（一）在媽灣的3#、4#堆場和前沿區域，投入38輛自動駕駛集裝箱卡車，累計完成集裝箱水平運輸量不少于30萬TEU。
（二）形成試點工作總結報告，圍繞港口集裝箱水平運輸作業場景，編制自動駕駛車隊調度管理方案、港區內車路協同技術指南、港口自動駕駛集卡準入測評體系等。
實施期限
2022年8月至2023年12月
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