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                Aptiv的自動駕駛汽車為Lyft的乘客提供了100,000多次乘車服務

                作者:admin 來源:中國無人駕駛網 發布時間:2020年02月21日

                [摘要]Lyft與總部位于愛爾蘭都柏林的Aptiv(前身為Delphi)合作,在前者的乘車共享網絡上推出了自動駕駛車隊,距此大約已有兩年時間。

                [關鍵詞]Aptiv 自動駕駛 Lyft 乘車服務

                Lyft與總部位于愛爾蘭都柏林的Aptiv(前身為Delphi)合作,在前者的乘車共享網絡上推出了自動駕駛車隊,距此大約已有兩年時間。這些車輛是Aptiv的出行和服務團隊的產品,于2018年5月開始以選擇性加入的方式向拉斯維加斯公眾開放。在短短幾個月內,他們在2018年8月達到了5,000次騎行。到2019年5月,Aptiv的自動駕駛寶馬5系汽車配備了激光雷達傳感器,攝像頭,雷達和攝像頭,已為50,000名Lyft乘客提供了出行服務。(最后一個數字比2018年12月的25,000個有所增加。)

                 

                Aptiv的自動駕駛汽車為Lyft的乘客提供了100,000多次乘車服務

                但是,與兩人的最新里程碑相比,這是小土豆。今天,Lyft和Aptiv宣布他們已經通過了100,000次無人駕駛游樂設施,并且98%的乘車游樂顧客都將其評為五星級。此外,兩家公司重申,這些汽車現在可服務拉斯維加斯地區3,400多個目的地,包括餐廳,酒店,娛樂場所以及其他人流量大的地點,例如拉斯維加斯會議中心和麥卡倫國際機場。

                兩家公司欣然承認該程序還不是完全自主的。在每次旅行中,安全駕駛員都在方向盤后面,在停車場和酒店接客區,車輛必須處于手動模式。但是Lyft認為這是在新生的無人駕駛機器人出租車領域中的寶貴實驗。

                Lyft寫道:“在Lyft成立之初,車手就教會了我們一些重要的事情,例如好客如何在他們決定再次騎車時起著怎樣的作用,或者人們想要等待的時間有很多'甜蜜點',”在博客文章中。“以同樣的方式,第一代自動駕駛車手正在向我們傳授他們如何看待這項技術的知識,以及我們如何做才能繼續改善他們的體驗。運輸服務于我們所有人,我們全都投入到其發展的下一步。我們一起在旅途中,我們迫不及待想聽聽車手對接下來的100,000趟車的看法。”

                Aptiv將多年合作的特點描述為如何將自動駕駛汽車推向市場的“藍圖”。為此,它著重指出了與當地政府和運輸機構的合作-包括克拉克縣,拉斯維加斯市和區域運輸委員會。它還指出,其指揮中心為開發團隊提供了車輛健康和診斷,車輛行駛狀態以及受歡迎的行駛時間和地點等數據,從而使其能夠在為乘客服務的同時保持車輛行駛,從而補充了其13萬平方米的面積配備完整校準實驗室空間和汽車充電器的腳車庫。

                為了進一步實現其雄心壯志,2017年Aptiv以約4億美元的價格收購了總部位于波士頓的NuTonomy。去年9月,它與汽車制造商現代汽車(Hyundai)合作開發了自動駕駛汽車技術,該技術達到了汽車工程師協會(Society of Automotive Engineers)的第4級和第5級標準,即在某些或所有情況下完全自動駕駛。

                除了與Lyft的聯合運營外,Aptiv還正在波士頓,新加坡,拉斯維加斯和匹茲堡駕駛自動駕駛汽車。這是其去年在上海開設的自動駕駛中心的補充,該中心正在中國主要城市對汽車進行測試。

                Aptiv在一份新聞稿中寫道:“這一(最新的里程碑)對于Aptiv以及整個交通行業來說都是有意義的……我們肩負著使城市更安全,更環保,更緊密聯系的使命。”“我們乘客的反饋強烈表明,公眾對自動駕駛出行變得越來越自在。”

                Lyft的自動駕駛工作

                Lyft的Level 5團隊由一組數據科學家,應用研究人員,產品經理,運營經理以及其他一些人組成,他們致力于為乘車共享建立自動駕駛系統。自該部門于2017年7月成立以來,該小組已開發出新穎的3D分割框架,評估車輛能效的新方法以及使用眾包地圖跟蹤車輛運動的技術。

                今年初,Lyft宣布在加利福尼亞州帕洛阿爾托的5級部門總部附近開設一個新的道路測試站點。在新的中心,工程師將模擬現實世界中的駕駛場景,包括交叉路口,交通信號燈,道路合并,人行道和其他公共道路狀況,其組成部分可以重新配置。

                一年后,Lyft擴大了在帕洛阿爾托的雇員自動駕駛服務的訪問權限(該服務已獲得市政府的許可),并在有限區域內配備了人類安全駕駛人員。該公司表示,在2019年,它將可用路線“增加了三倍”,并計劃“迅速”擴大覆蓋的地區。

                Lyft在11月透露,與六個月前相比,它現在每季度的行駛里程增加了4倍,并且在全球擁有約400名致力于自動駕駛汽車技術開發的員工(以前有300名員工)。據該公司稱,有96%的人試圖在Lyft應用程序中稱呼無人駕駛汽車,他們表示愿意再次這樣做。

                今年5月,Lyft與Google母公司Alphabet的Waymo合作,使客戶能夠從Phoenix的Lyft應用程序中吸引無人駕駛Waymo汽車。最近,Lyft發布了用于自動駕駛汽車開發的開源數據集,該數據集是同類產品中最大的數據集之一,擁有超過55,000個帶有人工標簽的3D注釋交通代理幀。它詳細介紹了自動駕駛汽車背后的AI規劃模型。

                根據營銷公司ABI的數據,到2025年,將有多達800萬輛無人駕駛汽車上路,而Research and Markets預計,到2030年,美國將有約2000萬輛無人駕駛汽車投入運營。

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