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                無人駕駛與傳統駕駛,并非魚與熊掌

                作者:李展 來源:中國無人駕駛網 發布時間:2018年11月23日

                [摘要]無人駕駛汽車還是一個新生事物,人們對它的接受度也要慢慢提高。既使將來無人駕駛推廣普及了,我們也不能片面地讓每個人都去接受它,應該給與大眾更多的選擇性。無人駕駛的發展是一種趨勢,但是無人駕駛并不會徹底淘汰人類駕駛,只不過會促使傳統駕駛需求的減少。只要找到兩者的平衡點,無人駕駛和傳統駕駛未必不可兼容。

                [關鍵詞]無人駕駛、傳統駕駛、魚與熊掌

                雖然,無人駕駛現在全球范圍的熱潮正盛,也帶動了一大批無人駕駛的追隨者,甚至是“無人駕駛狂熱者”。但是,對無人駕駛的評判者也大有人在,酷愛開車的人就是批判者中的先鋒。

                了解無人駕駛的人都知道,Waymo已經成為行業領先者,該公司正在準備在美國第一家推出無人出租車服務,正式開啟其無人駕駛商業化之路。那么,你知道是什么樣的行業精英在執掌這家業內領先的公司嗎? 他就是克拉克(John Krafcik),他雖然研發無人駕駛汽車,但卻是一個十足酷愛駕駛粉。其實在加盟Waymo之前,克拉克曾經在福特公司以及現代汽車美國公司工作過。他自己擁有不少汽車,比如兩輛保時捷、一輛引擎經過加強的Volvo、以及一輛很小眾的英國Caterham跑車。他買車可不是為了炫耀,而是純粹滿足他的駕駛愛好。他表示,自動駕駛要取代的是單調乏味的通勤駕駛,而不是要讓人類停止開車。由此可見,即使Waymo無人駕駛汽車成熟研制出來,這位行業精英也不會選擇駕駛無人車的。

                 不過,作為一家無人車研發公司的掌門人,克拉克并未對外隱瞞自己熱愛開車,他覺得開車和自動駕駛并不沖突??死吮硎?,這就是Waymo要解決的問,Waymo并不希望徹底淘汰汽車駕駛,只是要取代單調乏味的那一類駕駛。

                 除了這位行業翹楚對無人駕駛汽車的態度值得玩味之外,另一個群體對待無人駕駛汽車的批判態度可就毫不掩飾了,那就是職業賽車手們??梢岳斫?,無人駕駛汽車的出現,必定會觸動賽車規則的改變。畢竟賽車是一項危險的運動,無人駕駛賽車則可以更好地保證人的安全。當然,這時的賽車就變成了車與車的較量,而不是人與人的較量,當然就會失去職業賽車手們所追求的速度與激情了。

                 小編認為,無人駕駛汽車還是一個新生事物,人們對它的接受度也要慢慢提高。既使將來無人駕駛推廣普及了,我們也不能片面地讓每個人都去接受它,應該給與大眾更多的選擇性。無人駕駛的發展是一種趨勢,但是無人駕駛并不會徹底淘汰人類駕駛,只不過會促使傳統駕駛需求的減少。

                       只要找到兩者的平衡點,無人駕駛和傳統駕駛未必不可兼容。
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